Роликовий візок для відкатних воріт, 5 роликів, на рейку 70x70x4 - ШАРНІРНА

РОЛОТІВКА ВІДКОВНИХ ВОРОТ 70x70x4 - ШАРНІРНА 5-РОЛИКОВА 1 основа

--ПАТЕНТ--

Правильна робота воріт вимагає встановлення 2-х візків і тільки в цьому випадку ми можемо гарантувати безперебійну та легку роботу, незалежно від якості самих воріт.

Дизайн, захищений патентом

Наша пропозиція адресована виробникам воріт, оптовикам і магазинам DIY, а також роздрібним клієнтам.

У вас є проблема з воротами, які важко пересунути, або вони неприємно застрягли в якомусь місці?

Причиною може бути несправний візок. Напрямні, з яких виготовлені ворота, не ідеальні. Вони можуть закрутитися навіть через кілька місяців після встановлення воріт. Причиною є напруги, що виникають під час виробництва профілю, а також самі зварні шви.

Наші візки стійкі до такого типу проблем завдяки використанню 2 поворотних незалежних з’єднань на напрямних роликах, що усуває нерівності профілю.

Наші клієнти замінюють класичні візки (з жорстко закріпленими роликами) на наші, коли їх ворота заклинюють або пошкоджуються (кур'єр, рухаючись заднім ходом, не помітив і зачепив ворота). Заміна візків вирішує проблему практично в 100% випадків.

Дуже часто буває так, що ворота важко рухаються тільки в певній секції. У багатьох випадках підгонка класичних візків не дає бажаного ефекту, і єдиним виходом є нагрівання направляючої та її випрямлення вручну. Тоді пошкоджується фарба та оцинковка. Таким чином проблема буде частково вирішена, адже ворота можна «розправити», але через деякий час проблема знову повернеться. Не піддавайтеся цьому типу рішення. Попросіть виробника встановити ворота на поворотні каретки з шарніром.

Одна інвестиція, і вам не доведеться турбуватися про проблему працьовитих воріт.

ПРИМІТКА:

Не забудьте вибрати правильний візок для вашої рейки. у нас продається залізничний візок розміром 70x70x4 (розміри виміряні із зовнішнього боку).

Технічні параметри:

• Відстань між кеглями на лаві A=140 мм B=70 мм
• Всі елементи виготовлені з якісної сталі та оцинкований
• Візки оснащені підшипниками 6204 2RS, які дуже добре захищають їх від накопичення піску та інших домішок.
• Вага однієї коляски становить 6 кг
• Вантажопідйомність візків до 2500 кг
• Напрямні ролики виготовлені з дуже якісного матеріалу підвищена твердість і стійкість до стирання

У багатьох випадках заміна стандартного візка на шарнірний візок передбачає лише видалення центральної шпильки, що з’єднує основу з кузовом, і заміну на нашу. немає необхідності свердлити нові отвори в столику для шпильок. Єдина умова - товщина корпусу попередньо встановленого візка 12 мм і діаметр центральної цапфи 20 мм (у більшості випадків ці параметри дотримуються)

Переваги колясок:

● вони не мають додаткової регулювальної пластини, оскільки не потребують регулювання!!

● напрямний профіль можна скручувати і стягувати зварними швами; це не впливає на роботу коляски . Ворота все одно будуть злегка рухатися по всій довжині (малюнок 1 - традиційна, малюнок 2 - нова конструкція).

● самі ворота можуть бути спотворені, зроблені недбало або неакуратно; це також не впливає на роботу візків,

● навантаження завжди розподіляється рівномірно на кожен із чотирьох опорних роликів, жоден з рулонів він ніколи не перевантажується ,

Позначення креслення:

• 1.1 - скручування направляючої
• 1,2 - кут направляючої макс. 1 ступінь
• 1.3 - жорстко закріплені ролики застряють в напрямній
• 1.4 - скручування направляючої
• 1,5 - кут направляючої макс. 11 градусів
• 1.6 - рівна відстань між роликами адаптується навіть до дуже скручених напрямних

Як відрегулювати коляски по висоті?

При складанні самих воріт необхідно встановити візки на різній висоті. Часто фундамент заливається не рівномірно. Наші коляски не мають додаткової пластини регулювання висоти, як у стандартних колясок без шарніра. Ми вважаємо, що це непотрібне та невиправдано дороге рішення. Ще однією перевагою відсутності додаткової основи є те, що вони трохи нижчі. Завжди менша проблема підняти ворота трохи вище, встановивши їх як на рис. 9, ніж копати фундамент, якщо щілина під воротами занадто велика. 

• Свердлимо отвори в лавці, напр. для шпильок М16
• Ми монтуємо їх постійно, напр. на хімічному якорі
• Затягніть гайки та шайби
• Зверху протиставляємо горіхами

Позначення вищенаведеного креслення:

• 1.1 - кут повороту направляючої
• 1.2 - початок довідника
• 1.3 - кінець направляючої
• 2.1 - вигляд воріт зверху
• 2.2 - C-подібний переріз направляючого ролика не знаходиться в одній площині з напрямною
• 2.3 - довідник

Чому саме такі коляски?

Неодноразово ми брали ворота, зроблені з особливою ретельністю для складання, і, незважаючи на трудомістке регулювання візків, ворота рухалися з опором, напр. на ділянці від середини воріт до закриття. Після регулювання кареток в такому положенні ворота в цьому перетині злегка пересуваються, але з опором почали рухатися в перетині від середини до отвору, де раніше злегка рухалися. Це типова поведінка воріт з викривленим напрямним профілем або самих воріт. На звичайних візках такі ворота неможливо відрегулювати!!!

Що викликає деформацію самої направляючої і всієї воріт?

Стандартний і найпопулярніший профіль воріт (напівзакритий перетин 80х80х5, шліц 27,5) дешевий і міцний. На жаль, спосіб його виробництва шляхом прокатки вносить в сталеву конструкцію напруги, які в поєднанні зі зварними швами деформують профіль. Перевірити напруги легко, розрізавши направляючий профіль, тоді його кінці від напруг «розсуваються». Також часто можна зустріти профілі заводські скручені та «покошені» (рис. 4). Черга лише 5 градусів повністю перекриває ворота на звичайних візках, а при довжині 6 м практично невидимий. Воротні профілі різних виробників в основному виготовляються методом прокату. Торсійні напруги не створюються гальмівним пресом, але ця обробка набагато дорожча. Деформація всієї воріт, яка впливає на її рух, полягає в повороті її площини, так що направляючий профіль і канал направляючого ролика не знаходяться в одній площині (рис. 5). Потім направляючий ролик тягне ворота з одного боку візків, а потім з іншого. Поширена проблема, особливо в довгих воротах.

Будівництво

Стандартні візки розраховані на великі навантаження, тому ми виготовляємо несучі ролики виключно з металу , профільований відповідним чином, щоб навантаження завжди спрямовувалося до центру підшипника. Вони оснащені герметично закритий Водонепроникні підшипники, ущільнені металорезиновим ущільнювачем (а не просто металевою пластиною), гарантують, що всередину не потрапляє пил і волога, а мастило, що міститься в них, не старіє. Розмір підшипників найбільший, який можна використовувати для профілю 80х80х5. Завдяки унікальній конструкції зусилля, що навантажує візок, завжди рівномірно розподіляється на всі чотири опорні ролики, незалежно від того, наскільки викривлена ​​напрямна. Тому ніяких підшипників він ніколи не перевантажується!!! У звичайному візку неможливо, щоб усі ролики завжди були однаково завантажені, оскільки вони жорстко закріплені. Чим більше роликів у візку, тим більша розбіжність. Каретки та напрямні не є точними компонентами; У звичайних колясок іноді буває так, що один виступаючий ролик несе більшу частину навантаження. Перевірити це легко можна, перевернувши звичайну коляску роликами вниз і покатавши її по рівній поверхні - деякі з рулонів все одно не працюватимуть крути!!!

Завдяки унікальній конструкції візків їх вантажопідйомність до 2500 кг!!!

Наприклад, необхідна вантажопідйомність візка для воріт із шириною входу 6 м і вагою 600 кг становить приблизно 1500 кг (з відстанню між візками: 2 м, деталі в брошурі)

Примітка - необхідну вантажопідйомність візка не можна підібрати лише на основі ваги воріт!!!, необхідно враховувати відстань між візками (довжину противаги).

Коляска виготовлена на польському заводі, поляками.