693 ZZ підшипник високого обертання 3x8x4 мм 619/3 ZZ
- Оплата вся сума або 30% наперед
- Нова Пошта відділення, поштомат, кур'єр
- 14 днів на повернення
Характеристики
| Стан | новий |
| Бренд | немає марки |
| Внутрішній діаметр | 3 мм |
| Зовнішній діаметр | 8 мм |
| Вага товару з одиничною упаковкою | 0,01 кг |
Опис товару
693 ZZ ШВИДКИЙ ПІДШИПНИК 3x8x4 мм 619/3 ZZ
ПІДШИПНИК 693 ZZ
ОДНОРЯДНА ШВИДКІСНА ПІДШИПНИКА
ПОКРИТИЙ З ДВОХ СТОРІН ПЛИТКОЮ ТИПУ 619/3 ZZ
Ø 3 мм – внутрішній діаметр підшипника
Ø 3 мм – внутрішній діаметр підшипника
Розміри підшипника 693 ZZ (мм)
d D Б
3 8 4
Вага 1 шт. підшипника: 0,0006 кг
Шарикопідшипники
Кулькові підшипники поглинають радіальні та осьові сили, а також можуть використовуватися на високих швидкостях обертання. Крім того, вони виявляють невелике тертя і можуть бути виготовлені з дуже високою точністю можна використовувати як тихі рішення.
Завдяки широкому застосуванню (в тому числі в електродвигунах малого та середнього розміру) та вигідній ціні Кульковий підшипник є найбільш часто використовуваним підшипником кочення.
Вони доступні у відкритому виконанні або ущільнені захисними пластинами типу ZZ (безконтактне ущільнення) або гумові ущільнювачі типу 2RS (контактна пломба). Ущільнювач може бути одностороннім і двостороннім.
Ущільнені з обох сторін підшипники зазвичай заповнені мастилом на основі літію, яке має добрі антикорозійні властивості і може використовуватися в діапазоні температур від -30°C до +110°C. Підшипники змащуються протягом усього терміну служби і не потребують нагляду.
Кількість мастила щоразу регулюється відповідно до розміру підшипника і в більшості випадків заповнює від 25 до 35% вільного простору підшипника.
Підшипники з захисними кожухами призначені переважно для підшипникових вузлів з обертовим внутрішнім кільцем. Коли зовнішнє кільце обертається, існує ризик витоку мастила з підшипника у великих обертових кільцях.
Підшипники з гумовими ущільнювачами низького тертя відповідають вимогам гарного ущільнення з мінімальним тертям. Губи ущільнення створюють дуже вузький зазор між циліндричною поверхнею обода внутрішнього кільця, так що ущільнення є практично безконтактним.
Завдяки цим властивостям ці ущільнення з кращою ефективністю ущільнення можуть працювати на тих самих швидкостях обертання, що й підшипники із захисними екранами.