MAKITA DTD158Z акумуляторний ударний головорот 18V 170Nm 1/4"

Ударний гайковерт Makita DTD158Z 18V LXT BLDC 170nm безщітковий 1/4 шестигранний

Технічна інформація

• Блок живлення LXT
• Напруга акумулятора 18В
• Тип батареї Li-ion
• BLDC - безщітковий двигун постійного струму
• Швидкість на холостому ході0 - 3400 хв⁻¹
• Макс. крутний момент 170 Нм
• частота ходи на холостому ходу0 - 3600 хв⁻¹
• Діапазон затягування стандартного гвинта М5 - М16
• Гвинти машинні М4 - М8
• Високоміцний гвинт на розтяг М5 - М14
• Привідний вал 1/4"
• Рівень звукової потужності105 дБ(А)
• Рівень звукового тиску97 дБ(А)
• Коефіцієнт шуму3 дБ(А)
• Рівень вібрації, ударне загвинчування елементів, максимальна потужність інструменту 10,9 м/с²
• Стійкість до вібрації (коефіцієнт K), ударне забивання кріпильних деталей з максимальною силою інструменту 2,0 м/с²
• Загальна довжина 125 мм
• Розміри (Д x Ш x В) 125 x 81 x 251 мм
• Вага машини з акумулятором 1,3 - 1,6 кг
• Вага 0,90 кг

Обсяг поставки:

• Ударний драйвер DTD158
• Ручка для кріплення до пояса
• Документація

Версія BODY без акумуляторів та зарядного пристрою

Ударний драйвер Makita DTD158Z це високоякісний інструмент, призначений для професійного використання. Завдяки безщітковій технології (BLDC) забезпечує більшу ефективність, довший термін служби та вищу потужність, що робить його ідеальним вибором для інтенсивної роботи в різних умовах.

особливості:

• Високий крутний момент - 170 Нм
• Технологія XPT - підвищена стійкість до пилу та вологи
• Два світлодіоди освітлення робочої зони з функцією відкладеного затемнення
• Двигун BLDC безщітковий двигун постійного струму
• Більш ефективне виробництво енергії порівняно з щітковим двигуном постійного струму завдяки відсутності втрат через тертя, спричинене щітками, що дозволяє знизити інтенсивність струму, зменшити виділення тепла та збільшити час роботи на одному повному заряді акумулятора.
• Більш тривалий час роботи на одному повному заряді акумулятора
• Завдяки надзвичайно ефективному виробництву енергії двигуном BLDC час роботи від одного повного заряду батареї збільшується до 1,4 разів ніж у випадку існуючих двигунів.
• Європейський розподіл,