Двигун приводу троса для зовнішніх ролет SELVE SELTEC FI 60 мм 20 Нм

✅ Мотор приводу троса для зовнішніх рулонних штор SELVE SELTEC FI 60 мм 20 Нм ✅

✅ Мотор приводу троса для зовнішніх ролет SELVE SELTEC FI 60 мм 20 Нм він міцний і надійний трубчастий привід призначений для автоматизації зовнішніх рольставен в житлових і комерційних будівлях. Відноситься до популярної серії діаметральних приводів Selve Ø60 мм, що означає, що він сумісний з намотуючими валами SW40, які найчастіше використовуються в рольставнях. Це робить привід універсальним і простим у використанні як у нових установках, так і при модернізації існуючих ролет.

SELVE SELTEC FI 60 мм 20 Нм Характеризується міцною, точною конструкцією, виготовленою відповідно до німецьких стандартів якості. Корпус двигуна закритий і стійкий до зовнішніх факторів, що підтверджує ступінь захисту IP44. Двигун без проблем працює в умовах ролетних коробів, де присутні перепади температур, волога і пил.

Інтер’єр приводу заснований на відомій технології Selve: міцний електродвигун і планетарний редуктор, який збільшує крутний момент, зберігаючи невеликі розміри пристрою. Ця модель забезпечує потужність 20 Нм, чого достатньо для приводу типових рулонних штор середнього розміру.

ПРИВОД, ПРИЗНАЧЕНИЙ ДЛЯ ВОСИМОБІЛЬНОЇ ТРУБИ FI 60MM!!

✅ ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

• Виробник: SELVE
• Модель: SELTEC ST 2/20
• Механічна гранична система
• Загальна довжина приводу: 470 мм
• Вантажопідйомність: 40 кг
• Номінальний крутний момент (Нм): 20
• Номінальна швидкість (об/хв): 17
• Номінальна напруга: 230В
• Споживана потужність: 155 Вт
• Частота: 50 Гц
• Струм: 0,67 А
• Час роботи (хв): 4
• Довжина шнура живлення (м): 3
• Ступінь захисту: IP44
• Захист від перегріву

✅ В НАБІР ВХОДИТЬ:

• захист від перегріву,
• монтажна пластина,
• колектор, адаптер,
• інструкції з підключення,
• вилки,
• ключ регулювання двигуна.

✅ВСТАНОВЛЕННЯ ДВИГУНА В РОЛЕТІ:

1. Прикріпіть ручку F до бічної частини ролет

2. Встановіть перехідник A на приводне кільце B (рис. 1)

3. Встановіть носій C на вал двигуна D

4. Розмістіть захист E на осі двигуна

5. Повністю вставте двигун у роликову трубку (рис. 2)

6. Закріпіть намотувальну трубку до ведучого колеса гвинтом

✅ ЯК ПІДКЛЮЧИТИ НАСТРОЙКУ:

Двигун з вимикачем на виході має чотирижильний кабель довжиною приблизно 2 м, який виводиться за межі ролет.

• зелено-жовтий дріт служить заземленням
• синій дріт - нуль (N)
• чорний і коричневий дроти визначають напрямок обертання приводу

До одного вимикача неприпустимо підключати більше одного двигуна.

1 - L

2 - N

✅Регулювання кінцевих положень

Кінцеві вимикачі слід регулювати, коли двигун холодний. Для регулювання наконечників потрібно кілька разів запустити двигун, який під час роботи прогрівається. Трубчастий двигун має термовимикач, який зупиняє двигун при досягненні певної температури. Час безперервної роботи двигуна становить приблизно 4 хвилини. Після закінчення цього часу двигун може вимкнутися, доки він не охолоне, тобто прибл. 30 minutes.

✅ Як вибрати правильний двигун?

1. Перевірте діаметр труби прокату в рольставні, вона повинна мати наступний діаметр:

- діаметр 40 мм,

- діаметр 60 мм,

- діаметр 70 мм

2. Обчисліть вагу вашої штори.

Профіль ПА-39 = 2,8 кг кв

напр. Рулонна штора має розміри 1400х1200

вага ролети 1,4 х 1,2 = 1,68 кв.

1.68 sq m x 2.8 = 4.7 kg

3. Вибрати потужність двигуна в залежності від ваги ролети:

SELTEC ST 1/10 - 22 кг

SELTEC ST 2/10 - 22 кг

SELTEC ST 2/20 - 45 кг

✅Часті запитання клієнтів:

- Цей двигун підходить до всіх рулонних штор?

Мотор призначений для рулонних штор з восьмикутним (октагональним) діаметром труби fi 40.

- Чи можна керувати двигуном тільки ключем (кнопкою).

Двигун призначений для управління кнопкою. Ви можете додатково придбати радіоприймач (I-R RECEIVE), який також дозволить вам керувати цим двигуном за допомогою пульта дистанційного керування та ключа.

- Якщо я хочу переробити рулонні штори з стрічки/мотузки на двигун, чи потрібно мені купувати додаткові елементи для двигуна?

Привід оснащений усіма необхідними елементами для переведення ролет з ручного управління на моторне.