6000 2RS підшипник 10x26x8 мм 60002RS 6000RS 2RSR
- Оплата вся сума або 30% наперед
- Нова Пошта відділення, поштомат, кур'єр
- 14 днів на повернення
Характеристики
| Стан | новий |
| Вид | підшипник |
| Тип підшипника | м'яч |
| Бренд | немає марки |
| Вага товару з одиничною упаковкою | 0,02 кг |
| Ширина | 26 мм |
| Підходить під марку | Black&Decker, Bosch, Celma, DeWalt, Eltos-Eprom, Hilti, Hitachi, Kärcher, Metabo, Perles, Stihl та ін. |
| Довжина (мм) | 26 |
Опис товару
6000 2RS ПІДШИПНИК 10x26x8 мм
ПІДШИПНИК 6000 2RS
ПІДШИПНИК ОДНОРЯДНИЙ, УЩІЛЬНЕНИЙ З ДВОХ СТОРІН З гумками ТИП 6000 2RS
Ø 10 мм – внутрішній діаметр підшипника
Розміри підшипника 6000 2RS (мм)
d D Б
10 26 8
Вага 1 шт. підшипника: 0,020 кг
Шарикопідшипники
Кулькові підшипники поглинають радіальні та осьові сили, а також можуть використовуватися на високих швидкостях обертання. Крім того, вони виявляють невелике тертя і можуть бути виготовлені з дуже високою точністю можна використовувати як тихі рішення.
Завдяки широкому застосуванню (в тому числі в електродвигунах малого та середнього розміру) та вигідній ціні кульковий підшипник є найбільш часто використовуваним підшипником кочення.
Вони доступні у відкритому виконанні або ущільнені захисними пластинами типу ZZ (безконтактне ущільнення) або гумові ущільнювачі типу 2RS (контактна пломба). Ущільнювач може бути одностороннім і двостороннім.
Ущільнені з обох сторін підшипники зазвичай заповнені мастилом на основі літію, яке має добрі антикорозійні властивості і може використовуватися в діапазоні температур від -30°C до +110°C. Підшипники змащуються протягом усього терміну служби і не потребують нагляду.
Кількість мастила кожного разу регулюється відповідно до розміру підшипника і в більшості випадків заповнює від 25 до 35% вільного простору підшипника.
Підшипники з захисними кожухами призначені переважно для підшипникових вузлів з обертовим внутрішнім кільцем. Коли зовнішнє кільце обертається, існує ризик витоку мастила з підшипника у великих обертових кільцях.
Підшипники з гумовими ущільнювачами низького тертя відповідають вимогам гарного ущільнення з мінімальним тертям. Губи ущільнення створюють дуже вузький зазор між циліндричною поверхнею обода внутрішнього кільця, так що ущільнення є практично безконтактним.
Завдяки цим властивостям ці ущільнення з кращою ефективністю ущільнення можуть працювати на тих самих швидкостях обертання, що й підшипники із захисними екранами.