Датчик втрати фази та асиметрії 10A 45V CZF F&F
- Оплата вся сума або 30% наперед
- Нова Пошта відділення, поштомат, кур'єр
- 14 днів на повернення
Характеристики
| Стан | новий |
| Бренд | F&F |
| Вид | реле |
| EAN (GTIN) | 5908312593010 |
| Номінальний струм | 10А |
| Робоча напруга | 400В |
| Рівень захисту IP | IP20 |
Опис товару
ТЕХНІЧНІ ДАНІ
- Напруга живлення: 3 × 400 В + Н
- Співпраця з виробниками електроенергії: НІ
- Контроль втрати/дисбалансу фази: ТАК
- Контроль послідовності фаз: НІ
- Перевірка контакту контактора: НІ
- Виконавчий елемент: реле
- Максимальний струм навантаження: 10А
- Конфігурація контактів: 1 × НІ
- Розділення контактів: ТАК
- Асиметрія робочої напруги: 45 травня
- Гістерезис напруги: 5 травня
- Затримка вимкнення: 4 стор
- Контроль живлення: 3 × зелений світлодіод
- Підключення: OMY 4×1 мм2; 2×0,75 мм2, l: 0,5 м
- Споживана потужність: 1,6 Вт
- Робоча температура: -25÷40°C
- Розміри: 51×67×26 мм (± 1 мм)
- Установка: поверхневого монтажу
- Ступінь захисту: IP20
- Справжня RMS: НІ
ДОЛЯ
Датчик втрати фази CZF призначений для захисту електродвигуна, що живиться від трифазної мережі, у разі втрати напруги хоча б в одній фазі або несиметрії напруги між фазами, що може призвести до поломки двигуна.
ДІЯ
Про правильне живлення приймача свідчить загоряння світлодіодів у ланцюзі кожної фази. Втрата напруги принаймні в одній із будь-яких фаз - сигналізується відсутністю світла діода, що відповідає даній фазі, або асиметрією напруги між фазами вище 45 В - сигналізується слабшим світлом діода, що відповідає даній фазі, призведе до вимкнення двигуна.
Відключення відбудеться із затримкою від 3 до 5 секунд, що запобігає випадковому відключенню двигуна під час миттєвого падіння напруги.
Він знову ввімкнеться автоматично, коли асиметрія впаде на 5 В (тобто на значення гістерезису напруги). При перерахованих вище аномаліях запуск двигуна неможливий.
ВСТАНОВЛЕННЯ
1. Перевірте справність роботи двигуна.
2. Відключіть живлення.
3. Закріпіть датчик на землі.
4. Підключіть фазні дроти датчика до клем контактора
зі сторони потужності: чорний – L1; чорний – L2; коричневий – L3; синій – Н
5. Підключіть двожильний кабель датчика (коричневий/синій) послідовно до ланцюга живлення котушки контактора, який вмикає двигун.
СХЕМА ПІДКЛЮЧЕННЯ
ДО МАЛЮВАННЯ:
- 1 - КОРИЧНЕВИЙ
- 2 - СИНІЙ
- 3 - ЧОРНИЙ
- 4 - КОРИЧНЕВИЙ
- 5 - ЖОВТИЙ
- 6 - СИНІЙ
ДЕКЛАРАЦІЯ ВІДПОВІДНОСТІ ЄС