ДАТЧИК Послідовності фаз і втрат CKF-316
- Оплата вся сума або 30% наперед
- Нова Пошта відділення, поштомат, кур'єр
- 14 днів на повернення
Характеристики
| Стан | новий |
| Бренд | F&F |
| Вид | реле |
| EAN (GTIN) | 5908312593164 |
| Рівень захисту IP | IP20 |
Опис товару
ДАТЧИК ЧЕРГОВОСТІ ФАЗ І ВТРАТ F&F-CKF-316
ДОЛЯ
Датчик послідовності та втрати фаз призначений для захисту електродвигунів, що живляться від трифазної мережі, у разі втрати напруги хоча б в одній фазі або несиметрії напруги між фазами, що може призвести до руйнування двигуна, а також для захисту напрямку обертання двигуна у разі зміни фази перед датчиком.
ТЕХНІЧНІ ДАНІ
- Напруга живлення: 3 × 400 В + Н
- Співпраця з виробниками електроенергії: НІ
- Контроль втрати/дисбалансу фази: ТАК
- Контроль послідовності фаз: ТАК
- Перевірка контакту контактора: НІ
- Виконавчий елемент: реле
- Максимальний струм навантаження: 10А
- Конфігурація контактів: 1 × NO/NC
- Розділення контактів: ТАК
- Асиметрія робочої напруги: 55 травня
- Гістерезис напруги: 5 травня
- Затримка вимкнення: 4 стор
- Контроль живлення: 2 × світлодіоди
- Підключення: 2,5 мм2 гвинтові клеми
- Момент затягування: 0,4 Нм
- Споживана потужність: 1,6 Вт
- Робоча температура: -25÷40°C
- Розміри: 1 модуль (18 мм)
- Установка: на рейці 35 мм
- Ступінь захисту: IP20
- Справжня RMS: НІ
ДІЯ
Втрата напруги принаймні в одній фазі або асиметрія напруги між фазами вище порогу активації призведе до вимкнення двигуна. Відключення відбудеться із затримкою в 4 секунди, що запобігає випадковому відключенню двигуна в разі короткочасного перепаду напруги. Він автоматично ввімкнеться знову, коли напруга підвищиться на 5 В вище напруги активації (тобто на значення гістерезису напруги). При перерахованих вище аномаліях запуск двигуна неможливий. Якщо послідовність фаз перед датчиком змінюється, викликаючи небажану зміну напрямку обертання двигуна, датчик не дозволить двигуну запуститися. Повторне підключення можливе після відновлення правильної послідовності фаз.
ВСТАНОВЛЕННЯ
1. Перевірте справність роботи двигуна.
2. Відключіть живлення.
3. Встановіть датчик на рейку в розподільній коробці.
4. Підключіть фази L1, L2 і L3 до клем 1, 6, 4 відповідно до маркування. Підключіть N до клеми 3.
5. З'єднайте контакт реле (клеми 11-12) послідовно з ланцюгом котушки контактора, що вмикає двигун.